海门经济技术开发区南端，长江与新江海河交接处，坐落着华东地区目前单体规模最大的钢结构生产基地——上海建工（江苏）钢结构有限公司。今年以来，该公司顶住疫情压力，打出一套稳定订单生产、调整产品结构、优化产品质量的组合拳，1至5月份完成应税销售9.5亿元，同比增长18%。

记者昨日在上海建工（江苏）钢结构有限公司看到，数字化加工中心内生产繁忙、火花四溅。车间外场地上，产品被有条不紊吊装至液压平板车等候出厂。上海建工综合办公室主任曹建烽表示，今年上半年，公司上下一心，力保生产的稳定性。“稳定”的要求对于一般企业或许不足为奇，但是对于这家总占地33万平方米、年产15万吨钢结构、拥有近1600名员工的企业而言绝非易事。在疫情形势日渐严峻之时，上海建工提前储备近4万吨钢材，保障了公司此前在疫情期间生产的连贯性。

“现在看来，稳定的生产不仅给了员工足够的信心，更让客户对我们充满信心。”曹建烽告诉记者，上半年公司几经周折拿下了澳大利亚某盐矿项目订单，对方担忧不可抗力会导致产品无法按期交付贻误生产，然而经过多次视频验厂，对方发现公司的生产有条不紊，这才敲定签约，这笔订单价值人民币2亿元。

参建北京国家大剧院、卡塔尔2022世界杯体育场、上海中心大厦、北外滩白玉兰广场等一众国内国外知名大跨度场馆和超高层建筑，上海建工名声在外。但是综合房地产产业发展趋势和自身长远发展需求，近年来，上海建工不断调整已有产品结构。“全国大大小小同类型企业有两三千家，我们躺在‘功劳簿’上或许很舒服，却不利于自身成长，虽然大跨度场馆和超高层是我们的强项，但是我们要跳出舒适区，挑战更多领域，抢占更大市场。”曹建烽说。

通过整合自身技术力量，上海建工很快在新领域开拓出一片新天地。上海虹桥枢纽、上海北横中环立交桥、湖州南浔大桥等桥梁的竣工通车，为公司奠定了在桥梁钢结构领域发展的稳固基础。上海建工还瞄准更高端的海工装备领域，承接了力拓澳洲CLA DHLEP海工项目。据了解，目前桥梁钢结构订单已经占到上海建工总产能的30%左右，海工装备约占总产能的10%左右。

与调整产品结构并驾齐驱的，是公司不断优化产品质量，提升单位产品附加值。从提供传统钢结构件，到为客户提供预装机电设备的钢结构模块产品，上海建工不断钻研、持续进步，提升全产业链一体化服务能力。“我们的技术团队有国际焊接工程师、美国注册焊接检验师、一级建造师、一级注册结构师、中高级工程师等专业人才，具备每月1万份详图深化能力，同时我们每年拿出销售额的3%，也就是6000多万元进行技术升级。”曹建烽说。

曹建烽表示，产品的模块化发展方向是公司深度发展的一大助力，未来将考虑投入建设模块总装车间。目前公司订单饱满，年底应税销售有望突破25亿元。