近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，海太长江隧道工程江北段冠梁、砼支撑及连系梁全部浇筑完成，为下一步深基坑全面开挖奠定了坚实基础。

海太长江隧道工程江北段围护结构全长945米，共设置42道流水段。冠梁、砼支撑及连系梁是隧道结构中的重要组成部分，它承担着围护结构安全的重要功能。为确保浇筑工作精准无误，工程团队超前策划、精准施策，编制专项施工方案，针对技术、试验、测量、安全进行严格把控，提前组织现场管理人员和施工班组做好安全培训和技术交底，并严格执行“自检、互检、专检”的工程质量三检制度，保证了冠梁、砼支撑及连系梁的质量和稳定性。

自开工建设以来，海太长江隧道工程各参建单位在海太长江隧道建设指挥部、海门区交通运输局等单位的支持和指导下，紧盯施工节点，科学制定施工方案，工程建设形成大干快上的局面，高质量严标准完成各项建设任务。

海太长江隧道连接太仓市、常熟市和海门区，隧道段长11.185公里，设计速度为100公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设。作为“八龙过江”交通格局重要的一环，其建设对完善区域路网结构，优化过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重要意义。