昨日，记者从招商工业海门基地了解到，基地首次承接的两艘3800车位滚装船进展顺利，按期完成了多项关键节点指标，其中1号滚装船将于3月底正式交付。

记者在招商工业海门基地码头看到，1号滚装船“唐鸿”轮已经顺利出坞，工人正在进行主机调试和内装工作。在基地施工现场，2号滚装船“茂鸿”轮也已完成全船甲板贯通节点，正在加紧建造。据介绍，滚装船的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶，滚装船上甲板平整全通，上甲板下各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，目前广泛应用于世界轿车运输。招商工业海门基地生产管理部副经理贾君告诉记者：“这两艘船是基地承接的全新船型，也是基地近年来积极开拓国内市场的显著成果。根据要求，1号船要提前半个月交付，计划在2月底出江试航，3月底交付。”

据了解，这两艘滚装船是为深圳长航滚装物流有限公司建造的，船舶建造总价约为5.42亿元。深圳长航成立于1984年，是国内涉足滚装运输时间最早、市场占有率最高、船队规模最大的专业化汽车滚装物流企业，这两艘滚装船交付后将在广州南沙—上海—天津—东莞—广州南沙航线运营。

受疫情影响，当前全球海工产品市场需求低迷，邮轮旅游业基本处于停摆状态。今年，招商工业海门基地将在稳住在手国际业务的同时，继续积极开拓国内市场，海工方面重点聚焦国内市场的战略性项目，利用已具备的中深水半潜式钻井平台、风电安装船、FPSO等高端产品设计建造能力，以及智能船舶运维系统研发能力，赢得市场；邮轮方面重点针对极地邮轮、滨海游船等当前正在建造的批量产品，形成“泛邮轮”产品建造方面的企业标准和规范，掌握市场话语权。同时，将以正在建设的激光中心、2号船坞等行业领先的硬件条件，积极抢抓内循环下的市场机遇和疫情压制下的市场反弹机会。