近日，中铁十四局海太长江隧道工程主体施工项目HT-A3标项目，凭借在这项世界级隧道工程中的卓越表现、关键技术突破及团队的拼搏奉献，获得“江苏省工人先锋号”荣誉。

海太长江隧道是目前世界最长公路水下盾构隧道，工程北接南通海门、南连苏州太仓，全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，盾构段长达9315米。项目自2022年9月开工以来，便面临“超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂”五大核心挑战——最大开挖直径达16.64米，最高水压7.5巴，掘进难度堪称世界级。项目部以“建一流工程、创一流业绩、育一流人才”为目标，在江底深处打响攻坚战。

技术创新是破解施工难题的核心利器。项目部联合科研团队定制国产超大直径盾构机“江海号”，并在施工过程中首创多项核心技术，其中第四代同步注双液浆技术的应用，成功破解了隧道施工领域“十隧九漏”的行业难题。截至目前，“江海号”累计掘进已突破3000米，完成总掘进任务的近三分之一。

“敢闯敢试是我们最大的优势。”项目部盾构经理孟德锋表示，从构思到落地，团队熬过无数通宵打磨方案、反复论证，就是为了打破国外技术垄断，掌握核心主动权。他坦言，盾构施工中每一步掘进都如履薄冰，为保证成型隧道质量，团队组织召开试验及相关会议上百次。“每当看到‘江海号’稳步向前掘进时，所有的艰辛都化作了成就感，一切付出都值了。”

这支斩获荣誉的队伍，其掘进核心团队平均年龄仅28岁，以孟德锋、游少强等技术骨干为引领，积淀了丰富的穿江越海施工经验。为攻克多重施工难题，团队实行24小时轮班值守，并依托“数字盾构智慧管控中心”实现对施工全过程的全天候动态监测，用青春力量守护工程推进。

“这份荣誉是激励更是责任。”项目部党支部书记杜恩从表示，获评江苏省工人先锋号是对每一位坚守在一线的建设者的肯定。项目部将持续发扬爱岗敬业、艰苦奋斗、甘于奉献的“铁道兵精神”，秉持“逢山凿路、遇水架桥”的奋斗姿态，聚焦技术攻坚，全力推进项目建设，力争海太长江隧道如期建成通车。