央视新闻11月13日报道，正在执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号，于北京时间11日傍晚在巴布亚新几内亚附近海域圆满完成对一艘求救船只和4名船员的救援。在这场长达33小时的应急救援中，“雪龙2”号机动驾驶员、江苏航运职业技术学院教师肖金峰全程参与。待到救援结束时，肖金峰已不眠不休工作了近30个小时。肖金峰和妻子黎小红、儿子肖之睿生活在海门多年，一家三口都是新海门人。

在肖金峰狮山新村的家中，记者通过微信与万里之外大洋上的肖金峰取得了联系，了解幕后故事。

33小时漫长救援

近日，正在执行我国第40次南极考察任务的“雪龙2”号穿越了赤道，就在考察队员为穿越赤道而举行传统纪念活动拔河之时，“雪龙2”号驾驶台值班人员发现在远处的航线上有人不断挥动着黄色衣服发出求救信息。

“雪龙2”号驾驶台第一时间把情况汇报给了船长，船长了解情况后立即采取减速停船措施。考察队副领队也来到驾驶台，与船长商议，决定暂停穿越赤道纪念活动，先保持两船一定距离，进一步确定求救船只情况。经观察，确认了求救船只长约12米、疑似失去动力、船上有4名人员这些基本信息，但由于距离较远，无法判断具体情况。“雪龙2”号一边做好伤员应急救治准备，一边慢慢靠近求救船只，并派出无人机近距离观察情况。

沟通后，得知求救船只上的4名人员是巴布亚新几内亚渔民，原计划由埃米劳岛前往居住地卡维恩，但途中油料和蓄电池耗尽，失去动力，已经在海上漂泊了9个小时。“雪龙2”号船员及时给求救船只投放了水和食物，提供了柴油，并将其蓄电池充满电。

肖金峰参与了整个救援行动。他说，当地的赤道逆流比较急，小船失去动力了。要不是遇到“雪龙2”号，这4名船员就真危险了。“我本身也是远洋船长，经验相对丰富一些，又一直跑外派，英语交流能力更好些，所以我们马上与巴布亚新几内亚的海事搜救部门联系，告知他们这个信息。”肖金峰介绍，当时他在驾驶台负责对外联络，通过发邮件、卫星电话和甚高频无线电话（VHF），保持与沿岸国的海事搜救协调中心（MRCC）、当地救援队等的通信联系。

就在大家都以为一切顺利的时候，意外又发生了。求救船只发动机始终无法成功点火，考察队尝试了提供直流电和新蓄电池等多种方法，问题始终无法解决，怀疑出现了发动机故障。此时，时间已过去了6个小时，天色渐黑，救援陷入了僵局。

经过商量，考察队向当地海事搜救部门报告，建议安排救援船只，同时安排求救船只的1名代表登船和家属进行电话沟通，并通过家属联系到求救人员居住地的救援组织。

第二天上午7时，救援行动已经过去了十几个小时，一夜的等待，让“雪龙2”号一直在随波向东漂移，距离规划航道已经偏离了50海里。7时30分，当地搜救部门回信，救援船舶正在准备，7小时之后可以到达。然而到了下午2时，考察队却突然接到信息，救援船舶无法到达，再这样等下去，整个考察任务都可能受到影响，考察队当即决定，将求救船只和被困人员转移至“雪龙2”号，运送他们回家。

经过5个小时的航行，“雪龙2”号将被救人员和船只运抵指定位置，并给他们配备了衣物以及必要的防护装备。当地时间的11日晚上11时，考察队员已经将求救船只和人员运抵巴布亚新几内亚卡维恩附近海域，移交给当地相关组织。

在这场长达33个小时的救援中，考察队员展现了专业能力，弘扬了国际人道主义精神。“雪龙2”号重新起航，前往目的地——南极。

采访中，记者知悉，“对外各方的联系，贯穿了整个救援过程。”救援结束时，肖金峰已经不眠不休工作近30个小时，在求救船只和救援力量之间架起了充满希望的“生命线”。“一直盯着，不敢合眼。一旦有新的邮件、电话过来或者需要主动联系，我就赶紧处理。”肖金峰说，“累和困是肯定的，但想到求救人员的安全和他们家人的担忧，我想尽可能更早、更顺利地把他们送回家。”

全家的骄傲

1979年出生的肖金峰是安徽六安人，集美大学航海技术专业毕业后，他来到上海从事远洋航运工作，从船员、三副……直至船长，历经了多岗位锻炼和长期的磨砺，积累了丰富的经验。后来与在昆山工作的老乡黎小红结为夫妻，2011年作为引进人才，来到江苏航运职业技术学院担任航海技术专业专任教师。

谈起丈夫，黎小红满眼笑意，表示，这么多年过去了，无论何时何地，他一刻都没有放松学习和提高，实现了从远洋船长到高校教师的人生转换，并在岗位上作出了不平凡的业绩。

据了解，肖金峰在科研教学方面贡献突出，曾获中国交通教育研究会教学成果一等奖，参与主持市厅级、院级课题5项，在省级以上刊物公开发表论文14篇，在指导学生参加中国海员技能大赛中，两次荣获“优秀指导教师”称号；精通船舶驾驶与引航技术，拥有高超的磁罗经校正和检验技艺，现职远洋船长、船舶磁罗经校正员，曾获省船员职业技能大赛第一名、“江苏省技术能手”称号。2020年，他获评第二届“江苏交通工匠”，全省仅10人。

对工作和教学，肖金峰全力以赴。对家人，他细致贴心。此番出征南极，他曾与妻子约定，每天报一次平安，总是“报喜不报忧”，只为不让妻儿担心。

“船上网络断了，勿担心。”北京时间11日凌晨4时39分，肖金峰给妻子黎小红发来了短信后，便暂时失联了。直到12日上午9时许，肖金峰发来第二条短信：“昨天的短信收到了吗？我挺好的，估计今晚或者明天才会有网，回头再联系。”

“后来看到新闻联播，才知道他们当时正在进行紧张的救援，把船上的外网都切断了，尽可能让信号更好，对外联络更加畅通。” 黎小红说。

“一开始收到短信我没多想，毕竟在大洋上航行，有时候没信号很正常。”黎小红在江苏航运职业技术学院学生工作处上班，作为妻子和同事，她对丈夫参加南极科考非常支持。“这次他在整个救援过程中所担任的角色、作用，其实我并不感到意外，因为他有这方面经验，可以胜任这项工作。我心里非常踏实，因为他这次上的是‘雪龙2’号，是中国第一艘自建的极地科考破冰船，设施非常先进，配置的物资非常丰富。”

肖金峰的儿子肖之睿在海门中学读高一，对爸爸很崇拜，11月15日晚上，记者在海门中学见到了小伙子。“在电视上看到爸爸参加救援，成功挽救了4条鲜活的生命，我感到特别自豪。” 肖之睿说，父亲从小就教育他要有助人为乐和见义勇为的精神，“对于爸爸的职业，我非常崇敬，我也要像爸爸一样，做对社会有贡献的工作。”

肖之睿还把爸爸寄回来的“雪龙2”号模型放在床头，时时激励自己。

为身为中国人而自豪

微信语音交流中，肖金峰十分感慨：“我和船上同事们最大的感受是，生在中国，我们真的非常幸运！”“如果这种情况发生在我们国家沿岸的话，岸上救助的速度应该是非常快的，但是当时船员的国家因为各种原因，不能第一时间派出船只或者飞机，所以说他们遇到我们也是非常幸运的，我们国家的能力确实要超出很多国家。”

据了解，11月1日，由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队从上海出发。考察队由来自国内80余家单位的460多人组成，将于2024年4月上旬返回，历时5个多月，航程总计3万多海里。

“这次参与科考，真真切切感受到我们国家在各方面都很强大。”肖金峰骄傲地说，“作为一名从事多年远洋航海工作、航海教育的人来说，我认为航海事业是很重要的，是海洋强国战略的重要组成部分。作为航海人，我会把这条路坚持走下去，也希望能培养更多的航海人，为国家的海洋强国战略作出贡献。”