上月底，江苏海宏建设工程有限公司投资20亿元的高技术船舶及海工装备智能装配基地项目正式签约落户，标志着江苏海新船务重工有限公司二期扩建工程全面落地。企业将在持续巩固特种工程船舶制造核心优势的基础上，全力进军商船、系列船制造市场，为国家级船舶海工制造产业集群高质量发展注入强劲新动能。

“我们此次追加20亿元投资，核心就是抢抓船舶海工装备产业发展的黄金风口，在牢牢守住特种工程船舶制造核心阵地的同时，主动向国际高端市场发力，以实干担当为我国船舶海工行业高质量发展贡献民企力量。”海宏建设、海新重工董事长孟咸宏表示。

锚定细分赛道

筑牢特种船舶发展根基

春日里的海新重工造船基地内，处处涌动着生产热潮：巨型龙门吊矗立厂区，焊花飞溅间，多艘特种工程船同步推进建造；企业会议室里，一批又一批来自欧洲、中东的船东代表与研发团队围坐洽谈，深入对接合作细节，敲定订单和合作意向。

“今年公司预计交付4至5艘船舶，目前已顺利交付1艘耙吸挖泥船，6月份还将有1艘船舶按期交付，各项生产任务饱满有序、推进高效。”海新重工副总经理石明华介绍。

作为首家入驻海门经济技术开发区的船舶海工装备制造企业，海新重工自2007年成立以来，始终立足行业发展需求、精准布局细分赛道。2015年，企业敏锐洞察到特种工程船舶领域的市场空白——彼时国内耙吸船、绞吸船等高端装备主要依赖进口，技术壁垒高、市场缺口大。海新重工果断切入这一细分领域，开启深耕特种船舶蓝海、攻坚高端制造的发展之路。

十余年来，海新重工以科技创新为核心驱动力，推动科技与产业深度融合，逐一攻克特种工程船舶制造领域的“卡脖子”技术，成功打造出多艘填补行业空白的“国之重器”。如今，海新重工已成长为国内能够建造大型挖泥船的优秀民营造船企业，稳居国内特种工程船舶和海工船舶制造细分领域领军地位，成功跻身国家级专精特新企业行列，展现出强劲的发展韧性与核心竞争力。

凭借过硬的产品质量与领先的技术水平，海新重工生产的特种工程船舶实现了从“替代进口”到“走向出口”的跨越，先后获得中国、法国、意大利、美国等多国船级社认证，正全力申报英国、挪威船级社认证，全面打通国内、国际两个市场循环，出口占比已突破70%。目前，公司在手订单超10亿美元，排期已至2030年；今年全年销售额有望突破20亿元。

产学研深度融合

以创新锻造“国之重器”

“深耕特种工程船舶细分赛道，核心是提升企业科技创新能力，关键在于集聚创新人才、搭建优质创新平台。”孟咸宏坦言。

为筑牢创新发展根基，海新重工持续加大人才引进与培养力度，每年从上海交大、哈工大、南京理工、河海大学等高校定向招聘本科及以上毕业生，逐步构建起一支专业过硬、结构合理的高素质技术团队。目前，企业技术骨干已突破700人，占员工总数的三分之一以上。同时，依托省级企业技术中心、研究生工作站等优质创新平台，海新重工与上海交通大学、中国船舶集团第七〇八研究所及欧洲知名船舶设计所等国内外顶尖院所深度携手，构建起“企业出题、联合攻关、产业落地”的产学研协同创新体系，实现创新资源高效整合、优势互补。

聚焦疏浚装备、海缆施工船、抛石施工船、风电安装船等高端领域，海新重工创新采取“一船一标”定制化攻关模式，从设计研发到建造总装，校企双方深度协同、无缝对接，实现理论研究、技术突破、产品落地的闭环推进，逐步构建起完全自主的知识产权体系。截至目前，企业累计拥有授权专利45项，多项核心技术达到国际领先水平，为高质量发展提供了坚实技术保障。

产学研融合的持续深化，让海新重工在高端装备制造领域收获了丰硕成果。2019年，由上海交通大学牵头研发、海新重工负责建造的“新海旭”6500m³/h绞吸挖泥船，凭借国产化核心设备和全球领先的疏浚能力，荣获国家科技进步特等奖，成功打破国外在该领域的技术垄断，彰显了我国民企在高端装备制造领域的实力。

2024年，校企联合攻关的国内首艘万吨级海缆施工船“启帆19号”顺利交付，首创悬链线敷缆工艺与恒张力控制技术，载缆量、作业能力均达到世界一流水平，成功填补我国深远海电力工程装备的空白；同年底交付的5000吨全回转起重船，设计先进、机动性强，具备起重、运输、储存、居住等多元功能，综合性能跻身国内顶尖行列。去年交付的2.68万m³耙吸挖泥船“新紫琅8号”，以全电驱、大挖深、高舱容为核心优势，技术水平达全球一流、亚洲领先，成为国内民营船厂同类型船舶中舱容最大的标杆型号。

抢抓行业风口

扩产项目启航国际新征程

产学研协同创新的持续发力，不断提升海新重工的创新能级和行业影响力，推动企业实现从量变到质变的跨越式发展。据了解，自2023年起，国际市场对海新重工的认可度持续提升，国际订单纷至沓来，目前还有百亿级订单正在洽谈中，企业发展潜力持续释放、前景广阔。

“当前正是船舶海工装备制造企业快速发展的黄金风口期，我们必须抢抓机遇、乘势而上，通过启动二期工程扩大产能、提升效能，才能更好地满足国内外市场的旺盛需求，进一步拓展发展空间。”孟咸宏道出了此次追加20亿元投资的考量。

据悉，此次签约的高技术船舶及海工装备智能装配基地项目，计划占地550亩，将重点新建装配车间、智能总组平台、现代化涂装车间、立体仓库等核心设施，同步添置自动化生产设备，全面提升生产智能化、规模化、绿色化水平。项目将在巩固大型高端特种工程船舶、海上风电船等传统优势产品研发生产的基础上，重点聚焦国际高端市场，积极拓展系列船、油船、集装箱、散货船等领域，进一步拓宽市场布局、提升国际竞争力。

目前，该项目开工前期准备工作正全速推进，计划于今年三季度正式开工建设。“我们将采取‘边建设、边生产’的高效推进模式，加快项目建设节奏，预计2028年全面竣工投产。”孟咸宏介绍，项目达产后，年新增销售额将超25亿元，届时海新重工生产基地年销售额可突破50亿元，将进一步巩固企业在特种船舶领域的领先地位，助力我国船舶海工装备产业迈向国际高端市场、实现高质量发展。